Здравствуйте,куплен сей девайс v2.0.3d-но у меня порой напряжение на заведенном двигателе 12-13В.Если поставить настройку независимо дхо от напряжения,то всегда горят-даже при постановке на сигналку.Можно ли как то снизить этот порог 13В?К датчику давления масла у меня врядли получится подключить-нет познаний,я и не могу понять где он
Здравствуйте. Прочтите пожалуйста данную статью: есть более простой способ - подключение к сигналу зажигания - его вы сможете сделать без проблем: Особенности: В автомобиле может быть установлена "система контроля заряда аккумулятора", напряжение бортовой сети в данном случае может колебаться в широких пределах при запущенном двигателе. Подробнее о действиях связанных с наличием данной системы: https://www.dho-light.com/sistema-kontrolya-zaryada-akkumulya
Спасибо,получилось через топливного насоса (FUEL PUMP)-предохранитель F20(хотя он в инете везде как резерв по схеме).Для полного феншуя короткий белый провод мог быть тоже обжат
Отлично! Теперь будет работать как часы! Просто он на столько редко требуется, что мы не видели в этом необходимости, к тому же этот провод позиционируется как провод для самостоятельного удлинения (например для вывода индикации работы ДХО на светодиод).
К сожалению рано порадовался:поработал пару дней-теперь дхо лайт не реагирует вообще ни на одну кнопку(светодиод не моргает).Что делать,подскажите?
Здравствуйте. Проверьте, пожалуйста целостность и подключение проводов контроллера, а также исправность по инструкции и сообщите нам результаты: 1. Проверьте, отвечает ли контроллер на нажатия кнопок настроек, миганием светодиода. 2. Обнулите ждущий режим, для чего при установленном устройстве, и запущенном двигателе, включите кратковременно дальний свет фар (около 2 сек). 3. Отключите синий провод контроллера и проверьте работоспособность без него. 4. Отключите датчик напряжения (последовательное нажатие на кнопку "Н", пока устройство не ответит тройным миганием светодиода). 5. При запущенном двигателе, проверьте напряжение на клеммах аккумулятора и на устройстве (между красным и чёрным проводом) - напряжение должно быть выше 13 В. 6. Извлеките контроллер и проверьте его напрямую от аккумулятора автомобиля: подключите красный провод к клемме + аккумулятора, чёрный провод - к любой лампе накаливания мощностью не менее 20 Вт, а второй контакт лампы - к клемме "минус" аккумулятора, если устройство реагирует светодиодом на нажатия кнопок настроек, то попробуйте отключить датчик напряжения на устройстве (последовательное нажатие на кнопку "Н" пока светодиод не ответит тройным миганием). Если при таком подключении и при заведённом двигателе лампа не загорится - то мы поменяем вам устройство по действующей гарантии или вернём вам деньги, включая затраты на пересылку неисправного устройства.
В итоге заменили по гарантии-заработало без нареканий,схема на сайте правильная
Хорошо! Спасибо что отписались!