Установил контроллер в РАВ4(III) всё работает, но недавно обнаружил, что периодически дальний в режиме ДХО (далее - ДХО) плавно гаснет и спустя несколько секунд опять загорается. Было ли это с самого начала не знаю. Может плохой контакт? Но в таком случае, при пропадании контакта должен ли ДХО гаснуть плавно (в течении 1-2 секунд)? Прошу помочь.
P.S. стоит автосвет и фары всегда в режиме AUTO. Для этого, собственно, и покупалось устройство.
Предложенная схема будет работать только на RAV4 с 3ZR-FAE - по схеме.
А у меня 1AZ-FE.
Вопрос: принципиально ли должно быть изменение "Минуса" на "Плюс"? Или достаточно отсутствия +12В на "Запрете по минусу" чтобы ДХО не включались, а когда на "Запрете по минусу" появится +12В ДХО включатся.
@СЕРЖ Да, лучше чтобы менялось с минуса на плюс, но минус не обязательно должен быть прямым (достаточно небольшого сопротивления идущего к массе), нужно пробовать, иногда сама точка подключения может не подойти...
@Northern82 Т.е. искомая в автомобиле точка подключения "запрета по минусу" не обязательно должна звонится на массу автомобиля. Верно?
Нужно просто подключать и смотреть результат. Верно?
При подключении сигнальных проводов от ДХО-Light к различным точкам авто, никаких повреждений ни ДХО, ни авто не будет. Верно?
Небольшое сопротивление - это какое?
Здравствуйте, скорее всего напряжение проседает ниже порогового (установленного на контроллере по умолчанию 13,4) можно чуть снизить пороговое напряжение на контроллере до 13,2 Вольта, для этого длинными нажатием нажмите на кнопку "Н". Либо необходимо подключить дополнительный провод (из комплекта) к предохранителю EFI, а другой его конец к контроллеру в один из запретов по минусу, а затем отключить датчик напряжения в контроллере ДХО, для этого необходимо нажимать на кнопку "Н" пока светодиод троекратно не моргнет. Фото с указанным предохранителем EFI прикрепил, он находиться под капотом на противоположной стороне автомобиля. При таком подключении контроллер будет включаться при включении зажигания.
Вроде по вашей инструкции для уменьшения напряжения нужны короткие нажатия на Н (https://www.dho-light.com/instrukciya-po-ustanovke).
У меня подключение было аналогично изображению.
Невнимательно прочитал. Понял, что дополнительный провод придётся тянуть в коробку с предохранителями на противоположенной стороне автомобиля. Спасибо!
Как в итоге подключили?
Всегда пожалуйста, в памятке к контроллеру описан процесс регулировки напряжения и яркости, на сайте описан процесс регулировки контроллера предыдущей версии, там регулировка напряжения производилась в обратном порядке.
А почему в основной инструкции на RAV4 III (на отдельной странице) Вы рекомендуете дополнительный провод подключать к датчику давления масла??? Там надо протыкать провод портновской булавкой.
А в этой теме рекомендуете к предохранителю EFI, что гораздо удобнее, технологичнее, проще и лучше во всех отношениях.
Хочу сделать к EFI.
У меня на RAV4 2008 бензин 1AZ-FE нет такого предохранителя.
Подключить требуется к сигналу зажигания, его можно найти и в других местах, просто у нас нет под рукой данного автомобиля, если вы найдёте надёжный сигнал зажигания, то пришлите нам фото, мы будем вам благодарны, (не забудьте, после подключения, отключить датчик напряжения в устройстве, иначе толка от подключения не будет)
@Northern82 Зажигание есть, но земля идет через конденсатор.
@Northern82 Я хочу подключиться к АКПП, чтобы ДХО работали при положении "D" и 3D, но не будут гореть при "2" и "L".
Это ведь лучше чем зажигание. Ваше мнение?