Внимание!
В автомобиле может быть установлена "система контроля заряда аккумулятора", данная система следит за зарядом аккумулятора, напряжение бортовой сети в данном случае может колебаться в широких пределах при запущенном двигателе. В следствии этого контроллер "ДХО-Light" (опираясь на показания встроенного датчика напряжения) может отключать режим ДХО прямо в движении.
В связи с этим необходимо активировать один из вариантов "прямого запрета" - для этого требуется подключить дополнительный провод (из комплекта) к ДДМ (датчик давления масла) или к зажиганию (например, предохранитель или реле топливного насоса или другой сигнал включенного зажигания). После подключения дополнительного провода необходимо отключить датчик напряжения в контроллере ДХО, для этого нажимайте на кнопку "Н", пока устройство не ответит тройным миганием светодиода.
Для подключения используйте жёлтый или белый провод из комплекта (при использовании белого провода, второй конец провода необходимо зачистить).
Все варианты подключения "прямого запрета": https://www.dho-light.com/podklyuchenie-k-ddm
1. Подключение к датчику давления масла. Подключите дополнительный провод к сигналу от датчика давления масла вашего автомобиля согласно приведённой инструкции https://www.dho-light.com/podklyuchenie-k-ddm.
Дополнительный провод при этом должен быть вставлен в "колодку запрещающих сигналов" на устройстве в одно из гнёзд помеченных "-" (в одно из двух гнёзд над чёрным проводом);
Если в вашем автомобиле затруднено подключение к датчику давления масла или он имеет нестандартную конструкцию и принцип действия - то воспользуйтесь другим вариантом.
2. Подключение к зажиганию. Подключите дополнительный провод к предохранителю на котором появляется "+" только при включении зажигания, например предохранитель зажигания (EFI), топливного насоса (FUEL PUMP), предохранитель дворников, электростеклоподъёмников и др., данный предохранитель обязательно должен менять полярность на "-" при выключении зажигания и менять на "+" при включении зажигания.
Дополнительный провод при этом должен быть вставлен в "колодку запрещающих сигналов" на устройстве в одно из гнёзд помеченных "-" (в одно из двух гнёзд над чёрным проводом);
3. Подключение к сигналу "P", "N", автоматической коробки передач.
Если у вашего автомобиля коробка автомат - то можно использовать сигнал "P", "N", данный сигнал можно найти на одном из управляющих контактов "реле блокировки стартера" или "реле стартера" (на контакте будет появляться масса при включении соответствующих положений селектора), данный способ справедлив не для всех автомобилей.
Данный сигнал можно найти и в других местах в соответствии с электрическими схемами на конкретный автомобиль.
Дополнительный провод при этом должен быть вставлен в "колодку запрещающих сигналов" на устройстве в одно из гнёзд помеченных "-" или "+" (в соответствии с логикой данного сигнала);
ВНИМАНИЕ!
Важным условием подключения к устройству "прямого запрета", является отключение встроенного в устройство датчика напряжения бортовой сети, отключение датчика производится последовательным нажатием на кнопку "Н", пока устройство не ответит тройным миганием светодиода.
4. Отключите "систему контроля заряда аккумулятора" на вашем автомобиле.